Карта Екатерининского Тракта
Почтовая станция в Малоярославце. Рассказывая о слышанных от стариков преданиях и поверьях о русалках, домовых, заколдованных местах и провалившихся церквах, очень часто наши сельчане упоминают и про то, что раньше «здесь проходил екатерининский тракт». И часто со старыми дорогами связаны и легенды о разбойниках. У нас есть екатерининский большак.
Так его называли, – рассказывал нам серьезно увлекающийся туризмом и краеведением парень в Кировском районе. А есть старомонашенский большак. Местные жители говорили, что по этому большаку куда-то монахи ходили. Скорее всего, в Козельск, в Оптину пустынь. Современной дороги раньше не было. Раньше большак был левее. Есть легенда, что жили здесь два брата-разбойника.
Это в районе Безымянной Высоты. Монеты находили там екатерининские. Был тракт, это на самом деле так.
Dec 12, 2008 - Екатерининский тракт или Старая Калужская дорога. Будет сильнее напрягать мозги и вглядваться в карту, будем искать объезды. Стираются и старые дороги с карты, заменяясь многочисленными «новыми». Новая Рижская, новая. Последние остатки дорог- аллей екатерининского времени. Когда-то деревень на тракте было больше.
С Козельска на Киев и Москву. Екатерининская считается прямая дорога. Ну и разбойник жил. Карета его валяется в Рессете золотая. – это уже рассказывает старый лесник в Еленском Хвастовичского района.
Жители соседней полузаброшенной деревушки тему поддерживают: - Ты книгу про Кудеяра читал? Здесь тракт кудеярский шел. А на Украине есть город Кудеяр. И тракт шел с Украины до нашей Мартыновки. С Новосибирска приезжали сюда, с Москвы искать золото. И никто ничего не нашел.
Из Москвы приезжали, на Рессете стояли. Говорят: «У нас есть пергамент». Я говорю: «Если есть пергамент, чего ж вы не найдете?» А медных монет много вымывается. Я раз в детстве набрал много, положил под камень, чтоб по лягушкам кидать. Потом вырос, пошли с миноискателем искать – не нашли вообще это место. Кудеяр, говорили, большак песком устилал. Смотрел: если лошади кованые, значит, богатые.
Значит, догоняли, грабили и раздавали бедным. Дед-печник нам, детям, рассказывал. Была у нас Ланцевская дорога. Старая, может, еще екатерининских времен. Там разбойники жили. Помню, даже песню в деревне сложили, как женщину там убили.
– рассказала сельчанка в Малоярославецком районе. Здесь тракт шел, на Гжатск.
Постоялый двор был, его сожгли, поскольку там золото было, и оно пропало, его так никто и не нашел, – сообщение совсем молодого парня из-под Куровского. Подобных записей можно привести много.
Послушать наших сельчан – так вся Калужская губерния была вдоль и поперек пересечена десятками «екатерининских трактов». Что в рассказах о старых дорогах «всероссийского значения» в пределах нынешней области правда, можно ли их увидеть и проехать по ним? Попробуем разобраться. В совсем уж старые времена, видимо, транспортные пути пролегали в основном по рекам, но необходимость надежных сухопутных путей сообщения предки осознали задолго до Екатерины.
В Петровскую и особенно Екатерининскую эпоху старые дороги интенсивно благоустраивались, прокладывались новые. Появились государственные стандарты: ширина дорог «всероссийского значения» (между кюветами) устанавливалась в десять аршин, предписывались лесополосы вдоль дорог, наиболее ответственные участки мостились. Впрочем, идеализировать не стоит: о качестве тех дорог едко писали жившие чуть позже Пушкин и Гоголь. Еще одна важная примета второй половины XVIII века в России – создаются карты, которыми действительно можно пользоваться. Со многими из них благодаря интернет-ресурсам, например, etomesto.ru, сегодня могут ознакомиться все желающие. Откроем карту уездов Калужского наместничества 1785 года. Первое, что бросается в глаза, – большинство показанных там трактов либо вовсе не совпадают с современными автотрассами, либо совпадают частично.
Как и сейчас, были в то время дороги и важные, и местного значения. Основные пролегали примерно так. Московский тракт – начинался на нынешней улице Тарутинской (часто ли задумываются калужане о ее названии?), проходил через села Ястребовка, Недельное, Черная Грязь (Жуковского района), на Тарутино и далее на Москву. Интернет говорит, что отдельные джиперы – любители бездорожья этот путь покоряют и в наши дни, хотя по большей части старая «магистраль» превратилась в заросшие лесные дороги. Впрочем, уже можно было проехать в столицу и с нынешней ул.
Московской – эта дорога практически совпадает с современной, без асфальта лишь ее отвилок, связывавший напрямую Москву с Полотняным Заводом. Трудно сейчас напрямую проехать и на Серпухов – путь к нему проходил из Грабцева, через Желябужскую и Андроново. Еще одно говорящее название – Одоевское шоссе в Ромодановских Двориках.
Участок в Одоев отсюда через Большие Козлы и Григоровское также превратился в лесной проселок, и лишь в районе Северо-Агеевского сливается с современной автотрассой. Параллельно Одоевскому шоссе существовала дорога на Белев – через Колюпаново, Елизаветинку, Вечну, на пароме через Оку близ Гремячева – и на Лихвин (ныне Чекалин). В Тулу можно было проехать двумя путями: на Авчурино, паромом через Оку – далее дорога шла в нескольких километрах южнее нынешней автотрассы на Тулу – через села Хотисино, Курово, Кутьково. Второй вариант: до Ферзикова, далее через Никольское на Алексин. Смоленская улица напоминает о Гжатском тракте, на многих участках совпадающим с нынешней дорогой на Юхнов. Совпадает с нынешней и дорога через Полотняный Завод на Медынь, однако значение она имела, видимо, куда большее, чем сейчас. Как и путь на Перемышль – Козельск и далее на Дудоровский и Хвастовичи.
Он действительно связывал Калугу с Брянской областью и Украиной – предания правы. Козельск при этом был значимым узловым пунктом – через него шла дорога, связывавшая Белев с Сухиничами, Мосальском, Мещовском. Через Мещовск шла еще одна забытая дорога – через Шлиппово, Хлуднево, Маклаки, Букань на Жиздру - она во многом брала на себя функции нынешней Киевской трассы. Не было в Екатерининское время и нынешнего Варшавского шоссе, однако был путь в том же направлении южнее, примерно совпадающий с нынешней автодорогой Мосальск – Барятино, у реки Болва резко поворачивавший на юг. К сожалению, объем газетной публикации позволяет лишь поверхностно наметить контуры дорожной сети, существовавшей на территории нынешней области более двухсот лет назад.
Карта Гугл
Невозможно и подробнее рассказать, как менялось значение «трактов» (об этом можно судить, сравнивая карты разных лет). Я уже слышу изумленный вопрос читателя: «Как же так – Варшавского шоссе не было? А вот в деревне Калугово у него стоит явно старинный дом с цифрами на фасаде: 1775!» Тем не менее знаменитая дорога была проложена уже после нашествия Наполеона, в 1830-х годах, хотя и быстро приобрела всероссийское значение. К XIX веку относятся и сохранившиеся на ней «дорожные дома» - почтовые станции. Одна из них – в Малоярославце, с мемориальной табличкой в память пребывания здесь Гоголя. А указанная дата – «творчество» нынешнего владельца дома. Какие еще свидетельства старины можно увидеть на старых калужских трактах?
Карта Москвы
Кое-где сохранилось мощение. По многокилометровому мощеному участку старой Тульской дороги можно прогуляться и даже проехать на автомашине от Макарова до Кутькова.
Видно, что камни укладывались не абы как, а с понятием, крупные – по краям, мелкие в центре. Однако трудно сказать, какого времени это покрытие, – дороги мостили у нас и в начале ХХ века. Загадку, по крайней мере для автора этих строк, представляет и каменный мост. Не в Березуйском овраге, всем известный, а маленький, высотой всего метр, у села Подкопаево Мещовского района. Он почитается у местных жителей екатерининским, как нам поведала местная учительница и краевед Татьяна Рыженкова. Но увидеть мост мы не смогли – так густо зарос древний тракт. На любезно подаренных нам снимках начала 2000-х действительно видна интересная арочная конструкция.
Кипр На Карте
Младший брат калужского Каменного моста? Пожалуй, я могу назвать только один дорожный памятник действительно конца XVIII века – знак на границе Калужской и Московской губерний на заросшем Московском тракте. Находится он у деревни Кузовлево, на поле Воинской славы. Места эти связаны также с событиями 1812 и 1941 годов, и совершить экскурсию сюда очень интересно. Проще всего добраться сюда пешком или на машине от села Папина, что на «старом», то есть, как мы выяснили, скорее «новом» Калужском шоссе - автодороге Обнинск - Подольск – Москва.
Португалия На Карте
Тайланд На Карте
Андрей Перепелицын.